| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 99999 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 筑建 |
| 可定制 | 是 |
| 地址 | 广州 |
港航设备安装及水上交管工程专业承包资质标准
40.2 二级资质标准
40.2.1 企业资产
净资产 800 万元以上。
40.2.2 企业主要人员
（1）港口与航道工程、机电工程、通与广电工程专业注册建造师合计不少于 8 人。
（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有机电工程（或通工程）专业高级职称或机电工程（或通与广电工程）专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 20人，其中机电工程、通工程等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 10人，且质量员、员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 10 人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。
温馨提示：由于 广东江门劳动协会技工证市场价格浮动影响，本文中 广东江门劳动协会技工证产品价格、属性仅供参考，具体详情请咨询筑建信息咨询服务有限公司客服，真诚期待与您的合作！！
建筑资质
为什么要取消部分建筑资质?
取消部分建筑资质是从整体做出的抉择。从近几年来，弱化企业资质，强化个人执业资格，逐步构建资质许可、用约束和经济制衡相结合的建筑市场准入制度一直是 出台各项政策的出发点。
建筑资质为什么会取消合并?
深化改革需要：在简政放权和放管结合大背景下， 更加注重创新发展，建立更为健全管理制度，以达到维护市场公平竞争秩序。
市场竞争更激烈：从实际效果来看，资质的取消或合并，充分激发了市场活力，取消资质后，承揽项目将不再受资质限制，市场竞争会更加激烈，优胜劣汰，适者生存。
是市场化方向：取消资质切实为企业减轻负担，减少建筑资质维护的成本，从这个层面上看，是顺应了建筑市场的发展趋势，是改革的一大进步。
资质管理错乱：市场经济与实际发展不相适应，出现了一系列的问题。资质管理滋生大量乱象，如资质出借，资质“挂靠”等。
资质被取消，建筑企业愿意吗?
对于已经有了资质的建筑企业，他们每年光是靠资质就能收入好几百万，甚至是上千万，如果取消了资质，那么他们的收入就会大大减少，也无法与其他综合实力强的企业竞争了。可以说，资质管理制度就是对建筑资质企业 的保护。当然，也有一些企业是愿意取消资质的，这些企业自身没有资质，他们大多数需要依靠大企业的资质去接建筑工程项目，并且每年都要出很多管理费。如果资质被取消了，这类型的企业就会省下很大一笔钱，何乐而不为呢?
建筑资质取消，对企业有什么影响?
一是降低企业准入门槛，开放市场，减少了每年企业资质维护的成本。在招投标活动中需要的资质都不一样，准入门槛降低，企业不用重复繁杂的资质，另外，“无纸化”，取消“八大员”等举措都使得资质进一步简化，节省其流程。二是资质越来越难。有很多人发出疑问：资质简化了，为什么的门槛却抬高了?建筑业企业“挂靠”和分包一直以来是业内众所周知的事情，资质取消之后，那些建筑师人员要求的，不再需要一级建造师，于是靠着那些存活企业的“饭碗”将会丢失。资质取消之后，将着重强化对人员要求、经营范围、业绩等等。流程层层把控，不再拘于形式，突破以往“小打小闹”，动用真刀实枪。
大批建筑资质被取消，企业不必觉得“头疼”。我们也相建筑行业在得到 “减负”之后，路一定会越走越轻松!
资质取消?建筑企业又该如何应对?
住建部出台的一系列资质政策，终目的是为了建筑行业得到更好的发展，适应建筑市场变化以及社会需求，整改建筑行业，更好地实现建筑行业良性发展。在这种情形下，不论是哪一种，建筑企业也应尽快适应合并和取消后的资质变化，不断调整自身，适应资质改革的大环境，适应市场发展。
铁路电务工程专业承包资质标准
31.2 二级资质标准
31.2.1 企业资产
净资产 2000 万元以上。
31.2.2 企业主要人员
（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于 4 人，通与广电工程专业一级注册建造师不少于 2 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路通或铁路号工程专业高级职称；铁路通、号专业中级以上职称人员不少于 25 人，电力专业中级以上职称人员不少于 15 人。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 20人，且施工员、测量员、质量员、员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 30 人。
31.2.3 企业工程业绩
近 10 年独立承担过下列 4 类工程的施工，工程质量合格。
（1）累计铁路通光（电）缆 300 条公里以上及设备安装；
（2）累计铁路电气集中道岔 300 组以上号工程；
（3）累计铁路自动闭塞 200 公里以上号工程；
（4）累计铁路电力线 300 公里以上及变电所（站）安装工程。
31.3 三级资质标准
31.3.1 企业资产
净资产 500 万元以上。
31.3.2 企业主要人员
（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于 3 人，通与广电专业一级注册建造师不少于 1 人。
（2）技术负责人具有 5 年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路通或铁路号专业高级职称；铁路通、号专业中级以上职称人员不少于12 人，电力专业中级以上职称人员不少于 8 人。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 15人，且施工员、测量员、质量员、员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 20 人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于 2 项。
